Известие

**ecotronic** · d.m.y г., 20:17

99,99% - датчик колянов вал (RPM sensor).

Грешката свързана с подгрева, няма отношение към това, че колата ти е изгаснала.

**dansguardian** · d.m.y г., 20:22

0,01% - датчик разпределителен вал (camshaft sensor), казвам ти го от горчив

опит.
На втората снимка си го пише: The RPM/TDC and camshaft (разпределителен вал) signals are out of sync.
Т.е. има разминаване в показанията от двата датчика - този на разпределителния вал и този, който
следи оборотите (вероятно на коляновия вал)

**kudev** · d.m.y г., 21:07

Първоначално публикувано от dansguardian Покажи съобщение

0,01% - датчик разпределителен вал (camshaft sensor), казвам ти го от горчив

опит.
На втората снимка си го пише: The RPM/TDC and camshaft (разпределителен вал) signals are out of sync.
Т.е. има разминаване в показанията от двата датчика - този на разпределителния вал и този, който
следи оборотите (вероятно на коляновия вал)

Значи като цяло датчика на коляновия вал е за смяна, а този на разпределителния вал не можах да разбера, има ли вероятност и той да е за смяна?

На тази снимка която съм прикачил, кой датчик е на коляновия вал и кой на разпрделителния?

Attached Files

**myato** · d.m.y г., 21:26

По първата грешка-подгревна свещ за смяна.
За двете следващи направи следната проба - запали колата да загрее и да изгасне, после пробвай да запалиш и гледай дали отчита обороти докато въртиш. Ако не отчита или стойностите скачат рязко, смело сменяй датчика на коляновия вал. Ако обаче отчита плавно обороти, вероятният виновник е датчика на разпределителния и трябва да се провери с осцилоскоп, а и смяната му е по-брадата.

---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:21 ----------

Първоначално публикувано от kudev Покажи съобщение

Значи като цяло датчика на коляновия вал е за смяна, а този на разпределителния вал не можах да разбера, има ли вероятност и той да е за смяна?

На тази снимка която съм прикачил, кой датчик е на коляновия вал и кой на разпрделителния?

Това е на бензинка, но на коляновия буксата е кафява.

**ecotronic** · d.m.y г., 21:29

Първоначално публикувано от kudev Покажи съобщение

Значи като цяло датчика на коляновия вал е за смяна, а този на разпределителния вал не можах да разбера, има ли вероятност и той да е за смяна?

На тази снимка която съм прикачил, кой датчик е на коляновия вал и кой на разпрделителния?

Camshaft sensor = датчик на разпределителния вал (вляво на снимката)

RPM sensor = датчик на коляновия вал (вдясно на снимката с кафявата букса.)

Смени го първо него и после карай и гледай пак грешки преди да се впускаш във филми с датчика на разпределителния вал.

**thecleaner** · d.m.y г., 22:01

Тука Екото мисля че е поставил правилната диагноза.

**nicola 59** · d.m.y г., 22:19

Tой колегата ти е казал,ма и аз да добавя щом ти гасне колата в движение,100 процента е датчика на к.вал.Фазовия датчик на разпределителния вал,ако е прецакан,колата трудно пали или не пали изобщо,ма ако е запалила веднъж, от него не може да изгасне ,другото което е важно,след като смениш датчика на кол.вал,и ако колата пак дава като грешка Фазовия датчик,трее преди да купуваш датчик,да се провери дали е зацепен коректно ангренажния ремък ,понеже ако е зацепен зле,колата губи синхронизация,и пак показва тази грешка.

**kudev** · d.m.y г., 22:46

Мерси колеги за изчерпателните отговори

1. Каква марка да избера за датчика на коляновия вал?

2. Ще закарам колата да ми презацепят ангренажния ремък. Каква е опасността ако ангренажа не е зацепен добре?

Този датчик на коляновия вал къде точно се намира при 156 2.4 JTD. Трудна ли е смяната му, ще мога ли да се справя сам?

**ecotronic** · d.m.y г., 23:07

Датчикът се намира на блока откъм купето под стартера

Държи се на едно болтче с вътрешен шестостен. Смяната му е лесна. Обърни внимание да има 1 уплътняващ О - пръстен.
За марката......нека някой с повече наблюдения се изкаже. Аз моя го смених с Bosch.

**lordliness** · d.m.y г., 05:42

Първоначално публикувано от ecotronic Покажи съобщение

Датчикът се намира на блока откъм купето под стартера:

Държи се на едно болтче с вътрешен шестостен. Смяната му е лесна. Обърни внимание да има 1 уплътняващ О - пръстен.
За марката......нека някой с повече наблюдения се изкаже. Аз моя го смених с Bosch.

копи- пейст, кога ще се научиш да посочваш източника? Използваш моя снимка!

**bombev** · d.m.y г., 07:45

Ето снимки на колегата. @lordliness

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...&postcount=476

**lordliness** · d.m.y г., 07:53

Без канал не е невъзможно, но ще се измъчиш. Вземи огледало и фенерче и го локализирай. Стартера е в дясно, като стоиш срещу колата, откъм стъклото.
Ако легнеш върху двигателя може да го достигнеш.

**kudev** · d.m.y г., 08:08

Мерси Lordliness
Аз сега малко преди да прочета отговора ти намерих няколко теми в които също има и твои мнения

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...06&postcount=6

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...&postcount=473

Значи може отдолу може и отгоре, аз ще пробвам да го локализирам отгоре на първо време и от там да го сменя,

А ако го сменям на канал кората под двигателя маха ли се?

**lordliness** · d.m.y г., 08:27

Първоначално публикувано от kudev Покажи съобщение

Мерси Lordliness
Аз сега малко преди да прочета отговора ти намерих няколко теми в които също има и твои мнения

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...06&postcount=6

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...&postcount=473

Значи може отдолу може и отгоре, аз ще пробвам да го локализирам отгоре на първо време и от там да го сменя,

А ако го сменям на канал кората под двигателя маха ли се?

Маха се. Всъщност да махнеш кората отнема повече време от смяната на датчика.

Известие

Както си карах извънградско колата ми изгасна, P1320, P0335, P0380 са грешките

Както си карах извънградско колата ми изгасна, P1320, P0335, P0380 са грешките

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment